فيديو: حوادث الطرق في مصر والهالم العربي
إحصائيات حوادث الطرق في مصر (2020–2023)
عدد الإصابات: 71,016 إصابة، بزيادة 27% عن عام 2022.
عدد الوفيات: 5,861 حالة وفاة، بانخفاض 24.5% عن عام 2022.
أعلى المحافظات في عدد الوفيات: القاهرة (718 حالة وفاة).
أقل المحافظات في عدد الوفيات: شمال سيناء (18 حالة وفاة).
أعلى المحافظات في عدد الإصابات: الدقهلية (14,192 إصابة).
أقل المحافظات في عدد الإصابات: الإسماعيلية (170 إصابة).
أكثر الفئات العمرية تضررًا: أقل من 15 سنة (21,151 إصابة).
أكثر الشهور في عدد الإصابات: أكتوبر (6,723 إصابة).
أكثر الشهور في عدد الوفيات: يناير وأبريل (540 حالة وفاة لكل منهما).
أقل الشهور في عدد الوفيات: ديسمبر (431 حالة وفاة).
عدد الإصابات: 56,546 إصابة.
عدد الوفيات: 6,164 حالة وفاة، بانخفاض 8.3% عن عام 2019.
أكثر الفئات العمرية تضررًا: أقل من 15 سنة (16,329 إصابة).
توزيع الحوادث حسب نوع المركبة
رغم عدم توفر بيانات تفصيلية حديثة حسب نوع المركبة، إلا أن الدراسات تشير إلى أن الشاحنات الثقيلة تمثل تهديدًا كبيرًا على الطرق:
الشاحنات مسؤولة عن حوالي 40% من حوادث الطرق السريعة.
62% من وفيات حوادث السير ناتجة عن اصطدام بشاحنات نقل.
الشاحنات تستحوذ على 97% من نقل البضائع في مصر، مما يزيد من الضغط على البنية التحتية للطرق.
حوادث القطارات
_ عدد الحوادث في 2023: 181 حادثة، بانخفاض 78.2% عن عام 2022.
_ عدد الوفيات في 2023: 53 حالة وفاة.
_ عدد المصابين في 2023: 51 مصابًا
للحصول على بيانات أكثر تفصيلًا حسب نوع المركبة أو المحافظات، يُفضل الرجوع إلى النشرات السنوية الصادرة عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء.
ماذا تعرف عن حوادث المرور بمصر
_ حوادث المرور في مصر تُعد من أبرز القضايا التي تؤثر على السلامة العامة، وهي نتيجة تداخل عوامل متعددة تشمل البنية التحتية، سلوك السائقين، وحالة المركبات. إليك نظرة شاملة ومفصلة:
-1 حجم المشكلة (إحصائيًا):
_ تزايد سنوي في عدد الإصابات: حسب بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، بلغ عدد المصابين في حوادث الطرق عام 2023 نحو 71,016 إصابة، مقارنة بـ 55,991 إصابة في 2022.
_ عدد الوفيات في 2023: 5,861 حالة وفاة، بانخفاض 24.5% عن 2022.
_ نسبة الحوادث القاتلة: مصر من أعلى الدول عالميًا في عدد الوفيات لكل 100,000 نسمة (رغم التحسن في السنوات الأخيرة).
-2 أسباب حوادث المرور:
أ. عوامل بشرية (أكثر من 70% من الحوادث)
_ السرعة الزائدة.
_ القيادة تحت تأثير المخدرات أو الإرهاق.
_ عدم الالتزام بقواعد المرور.
_ القيادة العشوائية و"المركبات غير المرخصة" مثل التوك توك.
_ رداءة الطرق أو عدم وجود إشارات مرورية كافية.
_ نقص الإنارة أو الحواجز في الطرق السريعة.
_ انعدام مناطق عبور المشاة في المدن.
_ تهالك المركبات، خاصة النقل الثقيل والمقطورات.
_ عدم إجراء فحص دوري.
_ تعديلات غير قانونية في بعض السيارات.
3. أخطر المحافظات في عدد الحوادث (2023):
_ القاهرة: الأعلى في عدد الوفيات.
_ الدقهلية: الأعلى في عدد الإصابات.
_ الجيزة، الشرقية، البحيرة: أيضًا تسجل معدلات عالية للحوادث سنويًا.
-4 توزيع الحوادث حسب نوع المركبة (بيانات تقريبية):
|
نوع المركبة |
نسبة الحوادث أو الدور فيها |
|
سيارات الملاكي |
30-40% من إجمالي الحوادث |
|
الشاحنات |
35-40% (خاصة على الطرق السريعة) |
|
الميكروباص والنقل العام |
15-20% |
|
التوك توك والدراجات النارية |
10% أو أكثر، خاصة في القرى |
5حوادث القطارات:
_ رغم الانخفاض في عدد الحوادث، إلا أن تأثيرها يكون كبيرًا.
181 حادثة قطار في 2023، منها 53 وفاة.
_ الأسباب تتنوع بين أخطاء بشرية، أعطال فنية، وتهالك البنية التحتية.
-6 جهود الدولة للحد من الحوادث:
_ توسعة الطرق السريعة وبناء شبكات طرق جديدة (مشروع قومي للطرق).
_ الرادارات الذكية وكاميرات المراقبة.
_ تشديد قوانين المرور والغرامات.
_ التحول للنقل الذكي وتقليل الاعتماد على وسائل بدائية.
نظرة شاملة على إحصائيات حوادث المرور عالميًا، مع التركيز على العالم العربي، استنادًا إلى أحدث التقارير الصادرة عن منظمة الصحة العالمية (WHO) ومصادر موثوقة أخرى:
الإحصائيات العالمية لحوادث المرور
عدد الوفيات السنوية: يُقدّر عدد الوفيات الناتجة عن حوادث الطرق عالميًا بنحو 1.19 مليون حالة وفاة سنويًا، أي بمعدل 15 وفاة لكل 100,000 نسمة.
الفئات العمرية الأكثر تضررًا: تُعد الإصابات الناتجة عن حوادث المرور السبب الرئيسي للوفاة بين الأطفال والشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 5 و29 عامًا.
التوزيع الجغرافي للوفيات:
البلدان منخفضة الدخل: تسجل أعلى معدلات الوفيات، بمعدل 24.1 وفاة لكل 100,000 نسمة.
البلدان مرتفعة الدخل: تسجل أدنى معدلات الوفيات، بمعدل 9.2 وفاة لكل 100,000 نسمة.
المستخدمون الأكثر عرضة للخطر: يشكل المشاة وراكبو الدراجات النارية والهوائية نسبة كبيرة من الضحايا، خاصة في البلدان منخفضة ومتوسطة الدخل.
إحصائيات حوادث المرور في العالم العربي
🇸🇦 المملكة العربية السعودية
الوفيات السنوية: انخفض عدد الوفيات من 9,311 حالة في عام 2016 إلى 6,651 حالة في عام 2021، بمعدل 18.5 وفاة لكل 100,000 نسمة.
التحسينات: انخفاض بنسبة 35% في الوفيات خلال خمس سنوات، نتيجة لتطبيق استراتيجيات فعّالة للسلامة المرورية
🇩🇿 الجزائر
الوفيات السنوية: سُجّلت 1,893 حالة وفاة و79,771 إصابة نتيجة 63,694 حادثًا في عام 2023.
🇪🇬 مصر
الوفيات السنوية: سُجّلت 5,861 حالة وفاة في عام 2023، بانخفاض قدره 24.5% عن العام السابق.
الإصابات: بلغ عدد الإصابات 71,016 حالة، بزيادة بنسبة 27% عن عام 2022.
🇦🇪 الإمارات العربية المتحدة
البيانات المتاحة: تتوفر ملفات تعريفية مفصلة عن السلامة المرورية في الإمارات لعام 2023 ضمن تقارير منظمة الصحة العالمية.
مقارنة معدلات الوفيات في بعض الدول العربية (لكل 100,000 نسمة)
|
الدولة |
معدل الوفيات (تقديري) |
|
السعودية |
18.5 |
|
الجزائر |
4.3 |
|
مصر |
5.8 |
|
الإمارات العربية المتحدة |
3.5 |
ملاحظة: هذه الأرقام تقديرية وتعتمد على أحدث البيانات المتاحة حتى عام 2023.
أبرز التحديات في العالم العربي
البنية التحتية: نقص في الطرق الآمنة وممرات المشاة.
التشريعات: ضعف تطبيق قوانين المرور وعدم تحديثها بما يتماشى مع المعايير الدولية.
التوعية: قلة حملات التوعية بالسلامة المرورية، خاصة بين الشباب.
المركبات: استخدام مركبات قديمة أو غير مطابقة لمعايير السلامة.
عقد العمل الثاني للسلامة على الطرق 2021–2030: تهدف الأمم المتحدة إلى خفض عدد الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث المرور بنسبة 50% بحلول عام 2030.
إعلان مراكش 2025: دعا إلى تعزيز الجهود السياسية والاستثمار في البنية التحتية الآمنة وتحديث التشريعات المرورية.
ليست هناك تعليقات